(资料图片)

共享单车运维员看似很普通，但是他们给城市秩序和市民出行提供了极大的便利。近日，记者采访了潍坊哈啰共享单车的运维员王建良。王建良说，作为运维员他们要有极强的执行力，一旦接到运维指令，5分钟就要做出响应，30分钟到达现场，一小时处理完成。虽然辛苦，但是他说，看到用户出门就能骑上车子，城市变得更有秩序，他虽然身体很累但心里很甜。

“下午一点之前，要把指定的四个小区附近道路两侧停放的单车清理调度完毕。”5月30日中午，刚刚准备吃午饭的王建良接到共享单车调度协调通知，来不及把饭吃完他就要赶去处理。“接到调度通知就必须马上回复，然后赶过去，已经习惯了这种节奏。”王建良边往嘴里塞着馒头边说道。

47岁的王建良，是潍坊哈啰共享单车的一名运维人员，从事这项工作已经三年，主要负责潍坊泰华城、万达广场附近商圈的单车维护工作。每天奔波在大型商超、居民区、写字楼之间，根据用车情况和调度通知，随时进行共享单车调度，调整每个运转点位共享单车数量，保障秩序，方便市民出行。

为了提高工作效率，更好的配合城市主管部门管理共享单车秩序，哈啰与潍坊各级城市管理部门建立了“共享单车管理沟通群”，一旦发现车辆堆积、秩序混乱，就会通过沟通群通知附近的运维。“我们现在是要求5分钟响应，30分钟到场，一小时处理完成，并在群里进行反馈。所以是全天候待命，随时准备出发。”王建良表示，“哈啰0530响应机制在潍坊已经是常态化的政企协同管理方式，能最快速的处理车辆秩序问题，但是对他们这些运维员的要求要非常高。

“这些共享单车转运到哪里，你们怎么判断？”面对记者的问题，王建良说他们可不止是单车“搬运工”这么简单，而是要根据工作软件系统随时查看哪些地区共享单车多，哪些地区共享单车少，随时作出判断，保持“共享单车生态链”的平衡。

除此以外，运维员对负责片区的了解和经验也很重要。“每个点位都有各自的‘属性’，比如周边是居民区的，晚高峰车辆就比较多。如果是商业写字楼，下午、晚上车辆就要少一些，但是早晨上班时间会有大量的共享单车从四面八方涌过来，我们就要在早高峰之前做好准备，把这些车辆进行合理调度。”王建良说，作为一名共享单车运维员，他们所做的工作就是要保证共享单车不挤占路面，同时方便市民出行使用。